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先日オークションにて見つけたラウンドタイプのローターを購入。 今回は車ではなく、Ｍｙスク（アドレスＶ125Ｇ）通勤快速仕様です。 実は同じローターを友人が先に付けており、インプレは聞いていたので即購入でした。 ただ、色まで同じは・・・ってことで友人がブルーアルマイト仕上げに対して、私はレッドアルマイト仕上げをチョイス。 今日はたまたま仕事も凄く速く終わって、５時ぴったり上がり。 スクで帰宅して５：３０ そこから、作業を開始。 作業的には大したことないので、３０分程度で終わるでしょう。 まずは、ブレーキのキャリパーを外してシャフト外してホイールをフォークから外す。 で、フォークが路面に当たらないように適当な物で支えてと  で、こんな感じです。 ダンボールが微妙に低くて、実は当たりそうだった(；・ω・) 次にホイールに付いているディスクはビス３本で止まっているので、それも外します。 そのビスは使い新しいディスクを装着。 しっかり、締めこまないと走ってる最中に緩んだらシャレにならん・・・。 取り付けした時点でレッドアルマイトとラウンド形状のディスクが輝いてます  後はホイールを元に戻して本締めして終了。  友人も言ってたが、ブレーキホースの取り回しや長さの関係でギリギリなのだ。 しばらくしたら、ノーマルのステーは切断して新たステーを自作しないです。これは、また時間のある時にでもやろうっと。 雰囲気はこんな感じ  リアサスのスプリングはブルー、フロント赤・・・ちょっとアンバランスな気もしますが自分的には見た目も大満足。 そして、取り付け後の確認です。 これをやっとかないと、いざ走り出して止まらん！って事は避けないとです。 とりあえず、自宅前の道を走って、ブレーキ掛けてを繰り返して慣らしていく。 始めはヌル〜ンって感じだったけど、すぐに馴染んできた。 その後メットを被って、ひとっ走りしてきます。（おぃ、自宅前はメットなしか？？？） 加速してはブレーキ、加速、ブレーキを繰り返しアタリを出していく。 いや、まだ完全じゃないけど・・・ いい、いいよこれ  それほど、高価な物じゃないのでなかなか、お勧めかもです。 純正のローター：直径160mm 交換後ローター：直径200mm この40mmの差はデカイです。 今までブレーキの効きに、多少不満がありましたが解消されそうです。 |
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クルマやバイクに全然知識がないもので、マヌケな質問かもしれませんが・・・ |
ベル 2008/06/04 20:32 |
>>ベルさん |
hiro 2008/06/04 22:08 |
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